Faisons vivre la passion !

Un vélomobile, grâce à sa coque aérodynamique est plus efficient dès lors que sa vitesse atteint ou dépasse les 25-30 km/h. Il est moins "freiné" par l'air, il devient donc plus facile d'atteindre de très belles vitesses, soit en sprint, soit en moyenne, tout dépend comment l'on voit les choses ; rouler plus vite avec le même effort ou rouler aussi vite qu'avant mais avec moins d'effort. Pour donner une notion de référence, si vous pédalez à 25 km/h en vélo classique, cette même énergie vous emmènera à plus de 35-40 km/h en vélomobile.

Le fait de pédaler couché permet d'améliorer drastiquement l'efficacité musculaire. Nous profitons d'un appui dorsal pour transmettre plus de puissance dans les pédales. A l'horizontal, le cœur est plus efficace pour oxygéner les muscles, il fatigue donc moins ! Le squelette étant correctement maintenu, il n'y a pas de point de tensions, seuls les muscles vont travailler, le reste du corps est détendu kkkkk

Malgré les idées reçues, la forme originale (pourtant basse sur la route) à tendance à interpeler l'ensemble des usagers, y comprit le chauffard de passage qui va, lui aussi, ralentir pour mieux nous observer/prendre en photo ... Nos équipements de visibilité aident aussi les usager à nous considérer comme un véhicule et non un obstacle, ce qui améliore la cohabitation. Si les gens ont peur pour nous, c'est une excellente nouvelle !

Quand bien même un accident doit arriver, la coque en composite ou aluminium va absorber une partie du choc en se déformant. Cela suffit très souvent à passer d'un choc mortel à un choc non mortel. Par ailleurs, on n'est pas projeté en hauteur, ni sur le capot ou le pare-brise du véhicule d'en face, on se "couche", glisse au sol, mais on ne "tombe" pas vraiment.